Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – это сердце вашего автомобиля. Это «сердце» преобразует химическую энергию топлива в механическую работу. Рассмотрим, как же это происходит!
Элементы ДВС
- Цилиндр – деталь машины с внутренней цилиндрической полостью, в которой перемещается поршень.
В машинах обычно используется цилиндрический блок, в котором располагается от 3 до 12 цилиндров. Цилиндры в блоках могут размещаться:
- В ряд (в одном блоке);
- V-образно (в двух блоках, установленных под углом в 30, 60 или 90˚);
- Оппозитно (в двух блоках, расположенных один напротив другого).
- Поршень – подвижный элемент, передвигающийся по оси цилиндра. Горючая смесь (пары и капельки топлива) оказывает давление на поршень, преобразуя это давление в энергию движения.
- Поршневое кольцо – металлическая деталь, установленная в канавке поршня и необходимая для того, чтобы обеспечить герметичность конструкции.
- Шатун – деталь, связывающая поршень с коленчатым валом. Благодаря этому элементу возвратно-поступательные движения поршня трансформируются во вращательное движение коленчатого вала (и наооборот).
- Коленчатый вал в автомобильном двигателе является общим для всех цилиндров. Каждый поршень цилиндра связывается с коленчатым валом через индивидуальный шатун. Двигаясь вверх-вниз, поршни проворачивают коленчатый вал, создавая крутящий момент.
Фактически крутящий момент – это сила, предоставляемая двигателем автомобилю для преодоления препятствий. Соответственно, скорость набора двигателем оборотов находится в прямо пропорциональном соотношении с величиной крутящего момента
- Картер, в котором находится основная часть масла, окружает коленчатый вал. Его верхняя часть, как правило, выполненная из чугуна, соединена с нижней частью (поддоном).
- Свеча зажигания – важный элемент, в определенный момент воспламеняющий горючую смесь в цилиндре.
- Клапаны для впуска горючей смеси и выпуска отработанных паров расположены на каждом цилиндре. Иногда их количество увеличивают с целью усиления мощности двигателя.
Клапаны открываются и закрываются при помощи пружин распределительного вала, детали механизма, отвечающей за цикличность работы.
Принцип работы двигателя
Основа двигателя – это цикличный процесс сгорания, приводящий в действие механизмы. Большинство двигателей автомашин используют четырехтактный цикл сгорания (цикл Отто), который обеспечивает четыре этапа работы элементов:
- Впуск
Поршень, двигаясь сверху вниз, закачивает в цилиндр горючую смесь с воздухом. При достижении поршнем дна цилиндра клапан закрывается.
- Сжатие
Поршень поднимается вверх, с силой сжимая смесь.
- Рабочий ход
Искра свечи зажигания воспламеняет смесь. Происходит локальный взрыв, газ расширяется и мощно толкает поршень вниз, способствуя повороту коленвала.
- Выхлоп
Поршень доходит до основания цилиндра и открывает выпускной клапан, освобождая отработанный газ.
Далее процесс вновь начинается с вертикального движения поршня.
Подробнее:http://www.diy.ru/avto/engine/Spark_plugs/ustrojstvo-dvigatelya/
Подробнее:http://www.diy.ru/avto/engine/Spark_plugs/ustrojstvo-dvigatelya/